活力四射 試駕領克03 2.0TD 高能版
時間:2019-04-11  
     
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網易汽車4月11日報道 作為一款以前衛設計俘獲人心的個性座駕,充滿活力的領克03在街上總是會受到路人的關注,甚至只要停下車來就會有人主動上前打探,如今這臺緊湊型轎車又為我們帶來了高能版,搭載上2.0T發動機后,它無疑變得更加活力四射。
活力四射 試駕領克03 2.0TD 高能版(保密到4月11號)
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領克03 11.38~15.18萬(參考成交價)
我們今天的主角是這臺領克03 2.0TD 高能版,之前領克02已經出過高能版,這次輪到領克03,區別在于換裝了2.0T發動機+6AT動力系統,配置小幅提升,外觀和內飾則維持原樣。
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※ 亮騷又有型
拿到試駕車后仔細對比了一下,我們這臺領克03 2.0TD 高能版應該也屬于“勁”系列,外形都是偏向運動風格的,而且在設計上和1.5TD 勁Pro是一模一樣的,所以只看外觀的話,幾乎是看不出區別的。
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雖然沒區別,但外形依然值得說一下,要說大膽,中國品牌應該沒有比領克更到位的了,以至于剛推出領克01時很多人都難以接受,不過隨著之后02和03的推出,好像大家也都慢慢接受了,不知道是大家適應了還是領克的設計本就需要慢慢品味,反正現在積極的評價更多了。
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幾天接觸下來,我本人也覺得這臺高能版越看越順眼了,它沒有時下轎車流行的溜背造型但卻足夠有型,寬邊的車頭、鴨嘴似的前格柵和科幻的分體大燈能讓車頭瞬間就抓住你的目光,車側算是比較低調的地方,但窄側窗的設計卻很能突出厚重感,到了車尾就又不低調了,夸張的擴散器和排氣一定會讓很多路人對車輛的性能產生好奇。
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※ 內飾趕了時髦
外形沒有隨大流,但內飾卻趕了時髦,極簡風格,只保留必要的實體按鍵,大部分功能都在中控大屏內,領克的用料一直都是挺講究的,扎實中還帶有一些小創意,做工也沒的說,完全是向合資大廠看齊的標準。
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既然大部分功能都集成在中控屏內,那觸屏的水準自然不能低,不然就該大面積影響使用體驗了,這方面廠家沒讓我們失望,屏幕的清晰度很高、觸控的反應和流暢度也沒有問題,界面設計也不會讓人摸不著頭腦,唯一的遺憾就是太容易留下指紋了。
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※ 沃爾沃的2.0T
高能版最顯著的提升就是更換了2.0T四缸發動機,目前這個級別能提供2.0T的車型已經很少了,物以稀為貴,03高能版還算是稀有物種。
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※ 活力四射也更有底氣
之前領克03的1.5T高功率版本在動力上其實就挺活躍,和同級相比也絕對算得上有活力,如今換裝了四缸2.0T后,這種活躍和活力就要加個更字了,甚至用活力四射形容也并不為過,而且底氣也要更足了。
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這臺來自沃爾沃的2.0T發動機在調校上和它的老東家一樣都不太強調爆發力,注重平順細膩的輸出,但提速能力是毋庸置疑的,不需要太大的油門開度,你就能感受到它的活力,無論市區還是高速,表現都稱得上游刃有余。
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一臺靠前衛設計吸引人的小車,搭載上更有底氣的動力后,會讓人覺得足夠靈動,之前更多依靠外形來展示活力,如今開起來更讓自己活力四射。
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6AT也取代了之前的雙離合,這在我看來是非常體貼民意的做法,畢竟算不上一臺真正意義的性能車,雙離合換擋爭取來的那零點幾秒也就不重要了,而且這臺6AT換擋也并不慢,絕不會降低車輛的活力,更重要的是,它更適合日常代步。
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領克的底盤同樣具備了合資大廠的功力,動作干凈利落,大幅顛簸后對瑣碎震動的抑制很到位,必要的舒適性當然也有,懸架的初段還是比較柔軟的,如果阻尼能再厚實一些就更好了。
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除了舒適,底盤的穩定性也沒讓人失望,高速行駛那種穩穩壓在路面上的感覺非常踏實,只是快速變線時車身還是要比底盤的動作慢一拍。轉向應該是可以再改進的地方,確實有些輕,很滑但不夠扎實,路感自然也就談不上清晰了。
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結語:
領克03 2.0TD 高能版比之前推出的1.5T車型擁有更強的動力輸出,這給車輛本身增加了活力和激情,對于一臺以大膽前衛設計為賣點的車型,更有激情的動力與車輛定位也會更加般配,從看起來到開起來都活力四射正是這臺高能版希望帶給消費者的,接下來就看廠家定價了,希望廠家不要讓那些愿意為這份活力買單的消費者們失望。
11.38~15.18萬(參考成交價)

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